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中国改革网消息：07月01日，千亿国际召开重大会议　　北京交通大學交通運輸學院教授 聶磊：4條高鐵所在區域各種交通運輸方式競爭充分，實行市場化票價機製後，將進一步鞏固高鐵的性價比優勢，其與其它交通運輸方式的比價關係更為合理，更有利於充分發揮綜合交通運輸體係作用，為人民群眾提供更好的出行服務。比如，與公路長途客車相比：從上海虹橋至杭州東，高鐵平均旅時1小時，二等座票價為48~87元，公路旅時約2小時，票價為78~128元；從杭州東至寧波，高鐵平均旅時1小時，二等座票價為47~85元，公路旅時約2小時，票價為74~80元。與民航相比：從武漢至廣州南，高鐵平均旅時4小時，二等座票價為304~553元，民航旅時約2小時，經濟艙票價最低將近500元，最高2000多元；從杭州東至長沙南，高鐵平均旅時4.4小時，二等座票價為267~485元，民航旅時約2小時，經濟艙票價最低500元左右，最高將近1500元。